При движении в городе либо на трассе, крайне опасно допускать резкого торможения автомобиля, не имея на то причин.

К сожалению 85% водителей не соблюдают положенную дистанцию и едут плотно к друг другу полагаясь на свою «чудо реакцию»

Лично мной подмечено, что большинство ДТП в Ростове, связаны с не соблюдением дорожного интервала.

Поэтому , всем новичкам рекомендую производить заблаговременное торможение , для того чтобы все «зеваки» едущие за вами успели этот процесс заметить.

Как быть на шаг впереди.

Соблюдая дистанцию до впереди едущего, ориентируйтесь не только по нему, но и по тем автомобилям которые едут перед ним, чем дальше вы просматриваете обстановку, тем легче вам будет понять что надо делать в ближайшем будущем .

Проще говоря , смотрите туда куда смотрит ваш ориентир, так вы всегда будите на шаг впереди.

Пешеходный переход.

Одно из самых опасных мест на дороге.

Если вдруг вам срочно понадобилось пропустить пешехода, то сначала подумайте , а не будет ли ваше торможение через чур резким? Успеют ли сзади едущие вовремя остановиться?

В практики бывает , что водитель, увидев пешехода, начинает резко тормозить перед переходом, пешеход , поняв  что транспорт его пропускает, начинает движение. И тут, этому резко остановившемуся авто, въезжает сзади «зевака». И вежливый водитель ,следуя жёстким законам физики по инерции давит пешехода.

Печально, но факт.

Иной раз лучше встать на пешеходном переходе, заехать за стоп линию , или вовсе не пропустив проехать и быть наказанным, чем резко тормозить и допустить наезд от удара сзади .

Как рассчитать дистанцию.

Сражу скажу, теория «Чтоб ни кто не влез» - утопична! )))

К примеру:

При движении в пробке со скоростью черепахи, дистанция должна быть таковой ,что бы вы не напрягаясь видели задние колёса впереди едущего автомобиля.

Для чего?  Сейчас объясню. Если по какой то причине, впереди едущий авто перестал ехать, то с такой дистанции, его легко объехать вывернув руль до упора в нужную вам сторону.

С дистанцией на ходу уже сложней. Существуют даже формулы расчёта, но я вам их рассказывать не буду, так как, их на практике всё равно не применить.

Скажу проще, дистанция вам нужна для того чтобы в случай «непредвиденного», резко начать торможение, и не въехать в автомобиль перед вами, так же для удобства с перестроением, но это в другой теме.

В расчете дистанции,помимо скорости движения, нужно учитывать скорость вашей реакции, технические характеристики вашего авто, и конечно же качество дорожного покрытия . (сцепление колёс с дорогой)

Ещё не маловажный фактор который я называю «страховкой» или «плюс секунда» не в коем случае нельзя забывать, -это когда в момент начала возможного торможения, вы будите чем то  отвлечены, например смотрели в зеркало заднего вида, на панель приборов, искали глазами какую то вещь, и тому подобное . 

Отвлёкшись на всего одну секунду, вы можете прилично потерять в дистанции, и уже при всём своем желании не успеть отвернуть или затормозить.

Поэтому всем всем всем рекомендую , дистанцию держать, с запасом на эту самую, одну «ротозейную»  секундочку.